京秦二期工程遵化利河大桥位于一级水源保护区，穿越引滦入津的供水河，环保工作艰巨。为此，在澧河两岸五座中桥的底部设置了污水集中收集和处理系统，以确保滦河至天津的水源安全。
跨京哈铁路转体桥是京哈铁路分离桥的重要组成部分。双转体长度为122米，相当于首尾相连的30节车厢长度。只有一个转体重达数吨，就像一艘“陆地运输船”。而且京哈铁路是北京到东北最重要的铁路通道，每7分钟一趟，施工难度大，安全风险高。为确保春运高峰、特殊节假日及大风、雨雪天气下的铁路安全，京哈北线管理处精心编制施工组织设计，合理安排工期。有效施工只持续了170天，却比原计划提前5天顺利转完。
京秦高速越来越接近京津冀
京秦高速公路建成通车，使京东六环至唐城高速公路全线贯通约127公里，有效串联京津冀高速公路，缓解了平行的京哈高速的压力和102国道的拥堵现象，缩短了冀东尤其是遵化市与玉田县的时空距离，使遵化和玉田与京津融合成“一小时交通圈”。
这段高速公路通车后，从唐山北部到北京的行程只需一个半小时，比以前缩短了一半，有效地拉近了唐山北部和北京的距离，特别是为北京、天津的朋友来唐山清东岭旅游提供了方便。
过去，从北京出发，经京哈高速，然后到沈畅高速，再到青岭高速，需要两个半小时。京秦高速二期通车时，从北京六环直接上京秦高速只需要一个半小时。过去，我们从天津出发，途经金鸡高速，然后换乘京哈高速，再换乘沈畅高速，两个多小时。
京秦高速二期通车后，从金鸡高速直接换乘京秦高速即可到达，全程仅需一个半小时。
项目建成后，天津冀州区和宝坻区的居民出行也更加方便。西可达河北三河、北京(北京机场)，东可达玉田、清东陵、遵化，长期可达秦皇岛。
京秦高速公路作为国家规划的京哈高速公路平行线的重要组成部分，是京津冀交通一体化三年目标的标志性工程，有效连接了京津冀高速公路，开辟了与京哈高速平行的“大通道”。
目前北京连接冀东经济区和东北的高速公路只有京哈高速。2017年，京哈高速河北段年均日交通量超过9万辆客车。一旦京哈高速因紧急情况需要大修或中断，高峰时段部分路段将无备用通道，造成交通拥堵。京秦高速通车后，至少会缓解京哈高速河北段前半段的交通压力。
同时，项目的开通也缩小了冀东尤其是遵化市和玉田县的时空距离，使遵化和玉田迅速融入京津“一小时交通圈”。玉田的白菜可以直接从地面运到高速公路上，更快地运到北京销售，从而降低菜农的储运成本。
来源：天津广播电台，河北交通
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