原标题：最新！北京-雄商高铁站及路线图在此！运城、菏泽东站、曹西安西站揭牌！
根据商业高速铁路的可行性研究和评价，线路走向和车站设计方案如下：双新东雄安、丰台、京(熊静城际站)、任丘、西苏宁、东深州、东衡水、南清河、临清东聊城西(高铁站)、东凉山(已有)、运城(已有)、菏泽东(鲁南高铁站)、西商丘、曹县。
2019年1月16日至19日，京九高速铁路丰台至雄安至商丘段(原京九高速铁路安雄至商丘段)可行性研究评估会议和行业审查会议在京同时召开。由河南濮阳发起的轰轰烈烈的互联网高铁设站大战尘埃落定。最后山东取消了阳谷站，在河南濮阳设立台前东站，台前和阳谷共用。山东和河南都很开心。
当然，另一种大家都开心的解释是不开心。无论从地质方面还是经济方面，山东都应该设立阳谷站，很多网友给山东省委书记写信抗议。
在河南，最初的战斗是建立范县站。这种情况下，线路会失去三站(阳谷、梁山、禹城)，影响线路客流，然后退而求其次。河南希望设立台前西站。从这次评审会议的结果来看，由于是专家投票的结果，阳谷再打也没用。考虑到山东和河南两省行政的平衡，必须牺牲阳谷；台前西没必要争，专家投了台前东。
本次可行性研究审查会议由国家铁路局、铁路总公司、项目沿线各省市县、第一铁路研究所、第二铁路研究所、雄安建设集团等有关单位的负责同志参加。中铁二院和铁四院作为设计单位，避嫌禁止参与。经过认真讨论研究，会议形成了初步评估意见和行业评审意见。
京港台高铁丰台至雄安至商丘段设计时速639公里(山东省内)，共16站(山东省内6站：临清东、聊城西、凉山、运城、菏泽东、曹西安西)，投资1亿元(山东省内340亿元)。
电路图如下：
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菏泽发改委网站发布
《新建铁路京港台高速铁路丰台至雄安至商丘段社会稳定风险分析公众参与公示》
内容如下：
京港台高速铁路丰台至雄安至商丘段社会稳定风险分析：公众参与宣传
根据国家发展改革委(《关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》[2012]2492号)和山东发展改革委(《关于印发山东省发展改革委员会重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》[2014]471号)等文件要求，新建京港台高速铁路丰台至雄安至商丘段需要进行社会稳定风险分析。为在项目决策、准备、建设和运营阶段广泛征求利益相关方对社会稳定风险的意见和要求，现将拟建项目相关信息公示如下：
一、项目名称
新建的京港台高速铁路丰台至雄安至商丘段
二、背景及概况
1.项目背景
项目直接吸引的冀南、鲁西、豫东城市，经济水平低，城市化率低。沿线城市城市化率和人均GDP普遍低于全国平均水平，沿线城市多为中小城市、革命老区和贫困地区。本项目建成后，客货线路将分离，北京西-商丘段运行时间将从7.7-9小时缩短至3小时左右，不仅提高了走廊的客货运输能力和运输服务质量，而且大大缩短了省会与区域中心城市和沿线地区的时空距离，使客流、物流和资金流运输更好
京港台高速铁路新建丰台至雄安至商丘段位于京沪高速铁路和京广客运专线之间。基本遵循现有的京九通道，北起北京丰台站，南至北京丰台区、大兴区，经廊坊市、雄安新区市、沧州市、衡水市、河北邢台市、山东聊城市。在河南省濮阳市台前县过黄河后，经过济宁市、菏泽市和河南省，该线路全长和投资预计共计亿元人民币。
三、征求公众意见的范围和主要问题
1.对象范围
可能受项目影响的利益相关者包括公民、法人和其他组织。
2.主要问题
项目实施对当地经济和社会发展的影响；项目实施对当地环境、交通、土地使用和安全的影响；项目实施对当地居民生产、生活等方面的影响；项目决策、准备、建设和运营阶段影响社会稳定的因素；最关注项目实施中的问题；其他方的意见和要求。
第四，征求公众意见的具体形式
公示期间，公众可以通过信函、传真、电子邮件或电话等方式提交相关意见。
V.宣传周期
2019年4月3日-4月9日。
不及物动词联系信息
联系人：公刘电话：
电子邮件：@
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