冻结时间
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今年第四季度,在纯电动乘用车和纯电动公交车暴涨的同时,纯电动物流车近期的表现几乎是出尽风头。2015年10月,根据工信部颁发的证书统计,国内纯电动专用车产量达到6846辆(多为纯电动物流车),同比增长28.38%,创下近年来最高月度产量纪录。而且这个数值相当于今年6、7、8、9月份的总产量。
为什么纯电动商用车这个细分市场会突然爆发?
2015年1-10月纯电动专用车产量表(单位:辆)
东风贡献率达到60%
第四季度第一个月纯电动物流车市场的表现如此惊人,很大程度上是受到了有利企业的推动。这个企业就是东风。上表显示,10月份仅东风汽车公司一家就拥有纯电动汽车4106辆,同比增长107倍,月贡献率达60%。
第一商用车网了解到,这4,106辆车的产量基本上都被几款车型“接管”了:和。其中,是3吨纯电动轻型厢式物流车。10月份这两款车型总产量超过3300辆,占比80%以上。它们由东风特种商用车有限公司旗下的东风特种汽车公司制造,东风特种汽车目前正与深圳沃特马公司合作推进新能源汽车项目,生产纯电动物流汽车。从工信部公告目录中也可以看出,这两款使用的都是Wattmar动力电池,比如总重7.1吨,自重4吨。它们配有深圳市瓦特玛电池有限公司的分体式磷酸铁锂电池,长、宽、高均为6110*2200*,续航里程为155公里。
东风专用商用纯电动厢式运输车
第三款由东风汽车有限公司旗下的东风向阳房车公司生产,仅10月份产量就达到699辆,占当月的17%。这辆车的订单状态是在今年6月宣布的。根据东风汽车有限公司于2015年6月27日发布的《关于10000辆纯电动物流车销售合同的公告》号公告,东风汽车有限公司的子公司东风向阳旅行车有限公司(以下简称“东风吕翔”)最近与浙江世康电动车有限公司(以下简称“浙江世康”)签订了纯电动物流车销售合同。根据合同,东风吕翔将为浙江世康定制生产纯电动物流车(型号EQ5020XXYLBEV),浙江世康承诺在2016年12月30日前从东风吕翔购买1万辆定制车。
EQ5020XXYLBEV其实是一款小型物流车(也叫微面物流车),总重量2285kg,自重1640kg,长、宽、高4178*1630*1898mm,行驶里程307km。从10月份的产出可以看出,东风吕翔与浙江时空的这一大单已经进入实际实施阶段,预计年底前完成。
东风EQ5020XXYLBEV纯电动小型物流车
微型飞机面包车物流车起主导作用。大同轻型客运物流车引人注目
由于10月份的强劲表现,今年1-10月,国产纯电动专用汽车规模达到15922辆,同比增长1073%(近11倍)。
其中东风汽车公司以10月份4106辆的成绩跃居纯电动专用车市场第一,占据大哥位置。从33.3541万辆到10月,共生产4515辆,同比增长5340%,市场份额达到28.4%。小康工业集团旗下重庆瑞驰累计产量2304台,同比增长81倍,市场份额14.5%;天津清远共生产纯电动汽车932辆,同比增长129%,市场份额5.9%。以下是BAIC和中国重汽的王牌,累计产量分别为450辆和345辆,市场份额分别为2.8%和2.2%。
总体而言,纯电动物流车市场的主力仍然是微型车改装的小型厢式物流车,如BAIC、重庆瑞驰、河北长安等。中型和轻型纯电动面包车相对较少。主要原因在于微物流车价格低,剔除国家补贴和地方补贴后可以降到5-6万元以下。这些小型新能源汽车性价比高,非常适合城市的快递运输、邮政运输和市政环卫。
重庆瑞驰EK05纯电动小型物流车
当然,在东风的帮助下,轻型卡车纯电动物流车的规模进一步扩大。此外,生产轻型客货车物流车的企业也开始崛起。今年10月,SAIC大通生产了195辆大同V80改装的纯电动轻型客货车物流车,1-10月累计生产245辆,已经跻身行业前六,非常难得。
Saic大同e
V80纯电动欧洲轻型客车
这种车的重量介于微面物流车和轻卡物流车之间,价格也在二者之间。比如SAIC大同sh 5040 xya 7 bev,总重量3760kg,自重2490kg,长、宽、高4950 * 1998 * 2345mm,行驶里程250 km。11月13日,SAIC大同与中山大洋电机战略合作签约仪式在SAIC大同无锡生产基地举行。仪式上,双方签署战略合作协议,大阳电机将于2016年至2018年从SAIC大同购买5000辆纯电动轻型客车EV80。
由此可见,大通未来将在纯电动商用车市场上进一步努力。
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