铅：由于传统燃油车给城市带来环境污染，纯电动物流车逐渐成为政府推广的新型交通工具。随着电子商务快递业务的转型升级，新能源物流车逐渐成为快递物流公司的首选。以下是对目前电动物流车市场情况的分析。
由于传统燃油车给城市带来环境污染，纯电动物流车逐渐成为政府推广的新型交通工具。随着电子商务快递业务的转型升级，新能源物流车逐渐成为快递物流公司的首选。以下是对目前电动物流车市场情况的分析。
最近，许多城市和大型企业都提出了物流、快递等业务新能源物流车辆的更换比例。例如，菜鸟网发布了替代100万辆新能源物流车的ACE计划，JD.COM也提出在未来五年内用新能源车替代所有传统燃料车。边肖认为，这给了广大新能源汽车租赁公司很大的机会。
目前我国物流成本占GDP的17%，整个物流行业燃料物流车辆超过2000万辆。目前新能源物流车的市场渗透率只有2%，新能源汽车整体的替代具有巨大的市场容量。业内人士预测，从市场开发规模和投入资源比例来看，新能源物流车的潜在市场空间可达300万辆。
2016年，中国快递行业连续六年实现50%以上的增速，平均每天包裹8000万件，快递量1亿件，平均时效3.6天，每单成本13元。“双十一”期间，单日包裹生成量为6.57亿件，预计到2020年，日快递量将翻一番。但目前我国社会物流总成本占GDP的比例为14.9%，高于美国的8%。快递行业面临的劳动力供给受限时代即将到来。
通过对电动物流车市场现状的分析，在政策的大力支持下，新能源物流车发展迅速，成为新能源汽车发展的亮点。6月2日，工信部发布2017年第五批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，共评选出309款新能源汽车。新能源专用汽车91辆中，纯电动物流车79辆，占87%。
电池系统不超过车辆质量的25%，每100公里的功耗不超过。受这两个条件的限制，很多主流的电动物流车辆达不到标准，需要进行技术调整。因此，一辆纯电动物流车不列入前三批新能源汽车推荐目录。同时，从之前八批新能源汽车来看，符合要求的纯电动物流车比例不到20%。
通过对目前电动物流车市场情况的分析，电池系统占整车质量的比例不到25%，每百公里耗电量不超过。受这两个条件的限制，很多主流的电动物流车辆达不到标准，需要进行技术调整。因此，一辆纯电动物流车不列入前三批新能源汽车推荐目录。同时，从之前八批新能源汽车来看，符合要求的纯电动物流车比例不到20%。
除了政策下跌的时间，一些企业对指标的调整也很迷茫。要达到电池质量不超过整车质量的25%，就要增加整车重量，这与轻量化的发展方向是背道而驰的。推荐车型目录的要求是刺激纯电动物流车向轻量化发展。未来纯电动物流车市场的发展趋势将是企业可以通过imp最小化车身重量、降低电池质量、提高动力电池性能
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