近年来，Xi高新区大力改善软件新城周边人民和入驻企业人员的交通出行，出台了一系列惠民措施，逐步增加公交线网和公交补贴，以实际行动“打通最后一公里”，积极解决软件新城惠民攻坚战，全力解决交通问题。

惠民举措层出不穷

道路网越来越完善

为了有效解决软件新城的交通出行问题，Xi高新区于2017年上半年开通了软件新城第一条官方公交线路高辛5号线，途经Xi软件园、软件新城、古天8号路、云水1号路，外加当时延伸的526路公交线路(从汉森寨至古天8号路)。当时高辛5号线有7辆公交车，526号线有40辆小巴，软件新城的一些企业也开了49辆通勤车，基本满足了园区内员工和市民的问题。

然而，随着Xi软件新城的发展，产业重心日益明显，优质项目落户。当时投入运营的高辛5号线和526路公交这两条公交线路已经不能满足入驻软件新城企业员工的出行需求。

今年以来，Xi高新区不断加大投入，千方百计解决出行问题，千方百计打通“最后一公里”。3月28日，高新区为高新五号线新增车辆11辆，车辆总数增至28辆，早晚班车开通。地铁三号线玉华寨站的衔接公交是通过牛飞公交等市场化手段实现的。高峰发车间隔从7分钟缩短到4分钟，晚间发车时间推迟到21点。同时，526早晚高峰高科技软件新城至电视塔的公交配置由8路增加至15路，高峰发车间隔缩短至5分钟以内。新一批充电桩建成，纯电动汽车投入使用后，将在526条道路上新增10辆车，车辆总数将增加到50辆，通过进一步提高运输能力，进一步方便乘客乘坐公交车。

4月15日，Xi高新区在高新8号线上又开通了20路公交车，从云水一路、天谷九路出发，经过云水一路、科技八路、吴京路、科技四路、张坝北路、富裕路，到达外交学院北校区。首班6:30，末班，实行无人售票可刷卡售票系统。在原有的基础上，软件新城还鼓励企业开通通勤车，鼓励企业在不同高峰上下班，采取多种措施解决市民出行困难的问题。

公民公司经常称赞

交通问题已经逐渐改变

“这样方便多了。再也不用担心通勤等公交车了，很开心。”在软件新城工作的秦坦言，她和同事每次上下班都要花半个多小时，公交车上非常拥挤，尤其是下起雨雪的时候，但是现在好多了，公交车的数量也增加了很多，节省了他们很多时间和精力。

同样在软件新城工作的荣信教育夏表示，近年来，高新区为解决软件新城的交通出行问题付出了巨大努力。开通高新5号线、延长公交526号线、改造古天八路、近期开通高新8号线、推迟西安软件新城云轨最新动态夜间集合时间等措施，确实解决了他们在软件新城上班族的出行大问题。

据了解，与秦、夏、邱昌臻观点一致的人不在少数。他们都对高新区近年来为解决软件新城交通问题而实施的一系列措施和方法给予了高度评价。他们见证了软件新城交通问题的改善过程，并称赞软件新城交通问题的巨大变化。

多元规划相辅相成

将来旅行更方便

作为Xi高新区的重要窗口

为了从根本上解决问题，Xi高新区提前行动，从2016年下半年开始打造“云轨”。2017年9月27日，高新区正式批准设立高新云轨道示范线项目。该线路南北贯穿软件新城、华为软件园等区域，预计今年年底前完工。建成后将帮助软件新城打造地下、地面、空中立体交通网络，有效缓解区域交通的困难。

同时，随着地铁三号线二期、六号线相继开通，软件新城的公交、云铁、地铁等多条线路将与地铁无缝衔接，相互补充，对改善区域交通出行问题起到积极作用，大大改善软件新城的出行状况。

目前，高新区已决定实施“两桥五路”工程(科技五路、六路立交桥横跨西三环；二路、四路、五路、六路、七路等。)，并保证今年6月底和12月底开通科技四路和二路。一些破碎的道路已经纳入快速开放的规划，预计将提高区域交通的便利性。

随着新户籍政策和新人才政策的实施，一大批“新Xi人”来到了Xi安和高新区。高新区作为Xi承接新兴产业的龙头，已成为承载新流入人口的核心区域，软件新城的交通问题被列为今年高新区的重点任务之一。全区充分发扬“金店老板”和“超级五星服务”的优良作风和传统，以解决百姓后顾之忧、为企业排忧解难、为优化大Xi安商业环境树立榜样为宗旨，不遗余力地推动软件新城交通出行问题的改善，以期为大Xi安建设和商业环境的改善做出更大贡献。

来源：当地捐款

东湖高新政务中心上班时间 西安高新医院下午几点上班

很多吃瓜的人都有“圈出”:

比亚迪？那不是“汽车销售员”吗？

跟云轨有什么关系？

这种天上飞的火车真的有那么厉害吗？

带着种种疑虑，

肖鑫带领大家一个个解开这些问题。

刷刷这个高科技朋友圈的“云迹”！

这个高新区的“云轨”，建成后将成为Xi安的第一条！

自2017年9月高新区批准设立高新云轨示范线项目以来，各项准备工作有序开展。该项目预计于2018年1月开工建设，并于2018年12月试运行。总工期为11个月。

高科技云迹效果图

本次准备开工建设的Xi高新区云轨示范线工程(玉皇寨站-维斯堡站)，从地铁3号线玉皇寨站开始，向南至维斯堡站，总体为南北走向。

基本概述：

全长|(都是高架线)

17号车站

雨花寨-二十八路始末

建设投资约50亿元

设计速度？

一种标准型跨座式单轨列车

站间平均距离

最大站距(天鼓寺路-省图书馆)

最小站距(省图书馆站-软件新城)

高辛云轨共有3个联络站，玉华寨站与已运营的3号线相连，张坝路4号站与正在建设的6号线相连。竹村站与规划15号线相连。项目中有一个车辆段，是玉华寨车辆段和综合基地。

高科技云轨道线趋势

线路北起雨花村，沿扶余路南侧运行，穿越西三环，在扶余路与云水一路交叉口南转，沿云水一路西侧绿化带(丰惠运河西侧)运行，有云水一路站、古天四路站、省图书馆站、软件新城站。

线路从软件新城站出来后，向东转沿科技八路敷设，有华为站，然后穿过张坝立交西南匝道，进入西三环，沿西三环敷设。然后线路进入张坝西路，沿张坝西路敷设，有张坝西社区站和张坝五路站。

然后线路向南拐，进入张坝四路，沿路铺设。沿线有张坝四路站，与在建的六号线相连。南三环前，线路转向道路西侧敷设。穿越南三环(绕城高速)后进入博士路铺设。设立金叶二路站和魏紫天元城市站。

然后线路向西折，沿信息大道敷设，有时代广场站、发展大道站、西台路站。线路经过西台路后，经过出口加工区，绕过出口加工区大门向南，再转向道路敷设。出出口加工区后，沿碧园二路铺设，有比亚迪站。

然后线路向南转入上林苑一路，铺设在道路西侧地块(比亚迪厂区)。设立朱村站，与规划的15号线相连，然后转向西南，穿过26号路西侧，至线路末端，在此设立韦二八路站。

这条云铁路线从北向南依次连接高新区软件新城、华为软件园、张八喜社区、魏紫花园城市社区、西台路保税区、比亚迪工厂、互联网城、三星工厂等区域。沿途居民区和工厂区人口密集，通勤交通可观。

关于云轨迹

云轨也叫跨座式单轨。跨座式单轨是由单轨支撑、稳定、导向的铁路，车体骑在轨道梁上。

最有名的是比亚迪云轨，最高时速80公里，平均时速30 -45公里，成本只有地铁的1/5；工期只有地铁的1/3；大型跨座式单轨列车相当于小型地铁。与地铁相比，它具有成本低、工期短、占地少等优点。第三铁道学院为比亚迪设计的轻轨试验线，具有光束轻、适应性强等诸多优点。

2016年10月，比亚迪云轨在全球推出

1888年，世界上第一条跨座式单轨

在现有的交通系统中，比亚迪的“云轨道”将发展和补充地铁、公交等其他公共交通，帮助构建地下、地面、空中立体交通网络，成为优化交通不可或缺的一部分。

Xi安比亚迪云轨项目

2016年11月17日，Xi市人民政府、高新区管委会和比亚迪签署战略合作协议。比亚迪董事长兼总裁王传福宣布，将投资约50亿元在Xi高新区建设一系列高端智能终端制造、新能源客车生产和跨座式单轨生产项目，投产后将贡献约430亿元产值。

投资20亿左右，在Xi安建设“云轨”整车厂、轨道梁厂、核心部件厂，预计投产后产值将达到100亿元。作为全球新能源整体解决方案的先锋，“云轨”是比亚迪依托电池、电机、电子控制等核心技术的又一次战略扩张。去年10月，比亚迪云轨在深圳试运行，成为国内首条拥有自主知识产权的跨座式单轨线路。

可以说，比亚迪的“云轨”项目自从来到Xi安就备受瞩目，比亚迪的“云轨”城市轻轨系统生产基地项目位于高新区草堂科技产业基地。

高科技云轨也受到了各级领导的关注和重视。2017年10月10日，Xi安举办重点项目冲刺观察大赛。市委书记王永康和市长上官庆忌来到比亚迪调研的第一站，听取了云轨基地的生产进度。

　　丨王永康在深圳考察时专程体验云轨丨

高新区在对“云轨”项目的支持上，率先批复了其在高新区做试验线、示范线，在高新区先上马。得知此消息，永康书记说，高新区的做法充分体现出了勇于担当的精神，这点非常好。浙江现在也出台了新政策，凡是本地的高新技术项目，在本省优先采用，我们各区县、开发区也要好好学习，支持本地工业和高新技术产业发展。

2018年底，西安将迎来第一条云轨，届时，又为城市交通提供了一种便捷的方式，颇值期待！

　　这辆“飞在天上的火车”到底有多牛？

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