很多吃瓜的人都有“圈出”:
比亚迪？那不是“汽车销售员”吗？
跟云轨有什么关系？
这种天上飞的火车真的有那么厉害吗？
带着种种疑虑，
肖鑫带领大家一个个解开这些问题。
刷刷这个高科技朋友圈的“云迹”！
这个高新区的“云轨”，建成后将成为Xi安的第一条！
自2017年9月高新区批准设立高新云轨示范线项目以来，各项准备工作有序开展。该项目预计于2018年1月开工建设，并于2018年12月试运行。总工期为11个月。
高科技云迹效果图
本次准备开工建设的Xi高新区云轨示范线工程(玉皇寨站-维斯堡站)，从地铁3号线玉皇寨站开始，向南至维斯堡站，总体为南北走向。
基本概述：
全长|(都是高架线)
17号车站
雨花寨-二十八路始末
建设投资约50亿元
设计速度？
一种标准型跨座式单轨列车
站间平均距离
最大站距(天鼓寺路-省图书馆)
最小站距(省图书馆站-软件新城)
高辛云轨共有3个联络站，玉华寨站与已运营的3号线相连，张坝路4号站与正在建设的6号线相连。竹村站与规划15号线相连。项目中有一个车辆段，是玉华寨车辆段和综合基地。
高科技云轨道线趋势
线路北起雨花村，沿扶余路南侧运行，穿越西三环，在扶余路与云水一路交叉口南转，沿云水一路西侧绿化带(丰惠运河西侧)运行，有云水一路站、古天四路站、省图书馆站、软件新城站。
线路从软件新城站出来后，向东转沿科技八路敷设，有华为站，然后穿过张坝立交西南匝道，进入西三环，沿西三环敷设。然后线路进入张坝西路，沿张坝西路敷设，有张坝西社区站和张坝五路站。
然后线路向南拐，进入张坝四路，沿路铺设。沿线有张坝四路站，与在建的六号线相连。南三环前，线路转向道路西侧敷设。穿越南三环(绕城高速)后进入博士路铺设。设立金叶二路站和魏紫天元城市站。
然后线路向西折，沿信息大道敷设，有时代广场站、发展大道站、西台路站。线路经过西台路后，经过出口加工区，绕过出口加工区大门向南，再转向道路敷设。出出口加工区后，沿碧园二路铺设，有比亚迪站。
然后线路向南转入上林苑一路，铺设在道路西侧地块(比亚迪厂区)。设立朱村站，与规划的15号线相连，然后转向西南，穿过26号路西侧，至线路末端，在此设立韦二八路站。
这条云铁路线从北向南依次连接高新区软件新城、华为软件园、张八喜社区、魏紫花园城市社区、西台路保税区、比亚迪工厂、互联网城、三星工厂等区域。沿途居民区和工厂区人口密集，通勤交通可观。
关于云轨迹
云轨也叫跨座式单轨。跨座式单轨是由单轨支撑、稳定、导向的铁路，车体骑在轨道梁上。
最有名的是比亚迪云轨，最高时速80公里，平均时速30 -45公里，成本只有地铁的1/5；工期只有地铁的1/3；大型跨座式单轨列车相当于小型地铁。与地铁相比，它具有成本低、工期短、占地少等优点。第三铁道学院为比亚迪设计的轻轨试验线，具有光束轻、适应性强等诸多优点。
2016年10月，比亚迪云轨在全球推出
1888年，世界上第一条跨座式单轨
在现有的交通系统中，比亚迪的“云轨道”将发展和补充地铁、公交等其他公共交通，帮助构建地下、地面、空中立体交通网络，成为优化交通不可或缺的一部分。
Xi安比亚迪云轨项目
2016年11月17日，Xi市人民政府、高新区管委会和比亚迪签署战略合作协议。比亚迪董事长兼总裁王传福宣布，将投资约50亿元在Xi高新区建设一系列高端智能终端制造、新能源客车生产和跨座式单轨生产项目，投产后将贡献约430亿元产值。
投资20亿左右，在Xi安建设“云轨”整车厂、轨道梁厂、核心部件厂，预计投产后产值将达到100亿元。作为全球新能源整体解决方案的先锋，“云轨”是比亚迪依托电池、电机、电子控制等核心技术的又一次战略扩张。去年10月，比亚迪云轨在深圳试运行，成为国内首条拥有自主知识产权的跨座式单轨线路。
可以说，比亚迪的“云轨”项目自从来到Xi安就备受瞩目，比亚迪的“云轨”城市轻轨系统生产基地项目位于高新区草堂科技产业基地。
高科技云轨也受到了各级领导的关注和重视。2017年10月10日，Xi安举办重点项目冲刺观察大赛。市委书记王永康和市长上官庆忌来到比亚迪调研的第一站，听取了云轨基地的生产进度。
丨王永康在深圳考察时专程体验云轨丨
高新区在对“云轨”项目的支持上，率先批复了其在高新区做试验线、示范线，在高新区先上马。得知此消息，永康书记说，高新区的做法充分体现出了勇于担当的精神，这点非常好。浙江现在也出台了新政策，凡是本地的高新技术项目，在本省优先采用，我们各区县、开发区也要好好学习，支持本地工业和高新技术产业发展。
2018年底，西安将迎来第一条云轨，届时，又为城市交通提供了一种便捷的方式，颇值期待！
这辆“飞在天上的火车”到底有多牛？
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