上海河南路大桥桥墩裂缝处发现大量垃圾填料，被网友戏称为“桥塞”。个人资料图片
本报电记者昨日从上海建工集团获悉，近日公布了社会普遍关注的上海河南路桥改造工程灯柱装饰质量事故责任人的意见，事故原因开始“水落石出”。
该工程总承包单位上海建工集团对有关部门和企业主要领导刘勋权、秦、王给予警告、记过处分，并按规定扣1-2万元，对项目经理给予记过处分。
重建后不到一年就裂开了
河南路桥建于1875年。2007年，这座桥得到了重建和拓宽，修复后和以前一样古老，并于2009年1月重新开放。2009年12月28日，开业不到一年的河南路桥墩柱表面发现裂缝。桥灯柱装饰板开裂后，大量编织袋、水泥块等垃圾杂物暴露出来，迅速引起社会各界的高度关注，被网友戏称为“桥塞”。
根据事故调查，导致桥梁灯杆表面装饰板开裂的关键因素之一是，根据建筑施工规范，在桥墩接缝处安装外装饰板时，应预留沉降缝，以避免建筑投入使用后，由于主体结构与外装饰面沉降幅度不同而开裂。但河南路桥外装饰板，沉降上海工程事故新闻缝预留时间不长，导致表面开裂。
工人们省事，往桥里填垃圾
河南路桥改造工程由上海建工集团承包。由于该桥是一座百年古桥，为了保持其历史风貌，应采用特殊的技术来装饰桥墩、护栏等部位。与一般桥梁建设项目不同，河南路桥不仅是上海建设工程下的基础公司施工，也有专业的建筑装饰公司装修。
根据设计，河南路桥主体结构完成后，将根据旧桥的原貌，用玻璃纤维混凝土板这种新材料对桥体、桥墩和腰线进行复制和装饰。装饰板与桥梁主体结构之间有空腔，应填充柔性材料。但在最后的安装施工中，工人为了省事，不负责任地在桥腔内填装了大量编织袋等杂物，并安装了装饰板“掩人耳目”。
专家称这座桥没有安全隐患
桥梁装饰板开裂后，上海市委、市政府高度重视，上海市建设交通委主要领导立即指示对事故原因进行调查。上海市建设交通委副总工程师、全国著名桥梁专家钱银泉第一时间赶赴现场，对全桥进行了认真检查。经确认，河南路桥系统装饰部分开裂，桥梁结构无安全隐患，不影响正常交通。
桥梁工程专家、上海市市政工程设计研究院高级总工程师张增焕分析说，“河南路桥是两个工程，主桥工程和装修工程，相当于建筑的空白和装修，问题不在于空白，而在于装修部分。”他认为，装饰板的开裂不会影响桥梁的使用功能、安全性和使用寿命。
上海建工集团总经理徐征坦言，此次质量事故是施工单位严重违规操作造成的，暴露了施工现场管理的严重缺陷。有必要举一反三，从这次事故中吸取教训。
上海建工施工项目发生安全事故 被住建红色警示3个月
上海市建设工程建设项目发生安全事故，被深圳市住建部警告3个月
根据深圳市住建局近日发布的消息，上海建工集团有限公司(简称“上海建工”)因深圳工业大学三标工程(一期)施工现场发生致命安全事故，被给予3个月红色预警。
根据相关规定，被给予红色预警的公司在预警期内将被禁止在深圳承接新业务和投标，并将被列入信用管理负面名单。被给予安全生产红色预警的有关单位和人员，在红色预警期内被列入最低信用等级，并被列入全市失信联合惩戒制度，红色预警期届满后一年内不得提升至最高信用等级。
资料显示，上海建设工程局前身为上海市建设工程管理局，成立于1953年。1994年改制为以上海建筑工程(集团)总公司为母公司的集团型企业；1998年，上海建筑工程集团有限公司成立，并在上海证券交易所上市。
今年8月，上海市建设工程分公司承建的花都区凤凰路项目(4#、5#、6#、7#、8#、9#、10#号住宅楼、11#号政府办公楼、地下室)因发现按照工程设计图纸和施工技术标准施工存在违规行为，或擅自修改工程设计，被广州市住建局上报。
(主编：田)
主管编辑：陈
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