评论50，261，2019年4月尼日利亚阿帕帕港最新动态5日

尼日利亚的主要港口有哪些？

尼日利亚港口主要有阿帕帕(Apapa)、拉各斯(Lagos)、奥尼(ONE)、廷坎(Tingkan)等。

一、拉各斯

拉各斯是尼日利亚最大的港口，位于尼日利亚南部海岸奥贡河口(全称：尼日利亚联邦共和国)，与贝宁湾北侧接壤。港口距离国际机场约14公里。建于20世纪初，由六个岛屿和大部分周边大陆组成，由一座宽阔的高架铁桥连接。它是一座著名的漂浮城市，因此被称为“非洲的威尼斯”。现在它是尼日利亚的经济、文化和交通中心。交通发达，铁路可通过西北部的恩古卢()经卡杜纳()直达PORTHARCOURT。道路可以连接到全国各地。香港是西非最重要的航空中心，有23家外国航空公司和24条航线连接全球47个城市，每周有300多个航班。主要行业有榨油、纺织、可可加工、汽车装配、机械、造纸、橡胶、造船、金属加工和炼油等。还有大型榨油厂。该港口拥有拉各斯大学、图书馆和博物馆等文化设施，以及尼日利亚一个重要的旅游和保健胜地。港口及周边地区构成中国最大的工业区，产值约占全国的一半。

二.Kalabar CALABAR

该港口属于热带雨林气候，盛行西南风。年平均气温最高约30，最低约20。年平均降雨量约2000毫米。平均潮高：高潮3.2m，低潮0.7m，港区有4个主要泊位，海岸线长938m，最大水深9m。装卸设备包括各种岸边起重机、移动式起重机、塔式起重机、叉车和拖船，其中塔式起重机的最大起重能力为36吨，拖船的最大功率为1765千瓦。新港区集装箱堆场13500m2。此外，还有11个系泊浮筒，浮距130 ~ 220 m，可停泊10艘货船。船的锚泊深度约为11米。1992年，集装箱吞吐量为2078吨。主要出口商品是石油、可可、橡胶和棕榈仁，进口商品主要包括机械设备、车辆、粮食和日用品。国庆、耶稣受难节、圣诞节假期不上班。

三.FORCADOS Forcados

港区主要有两个海上油库：富康多斯油库，距离岸边约11英里，有两个单点系泊浮筒；埃斯奎拉的埃斯克拉沃斯离海岸大约12海里。有两艘单点系泊浮动、最大靠泊能力为35载重吨的超级油轮，配有直径为406.4 ~ 609.6毫米的输油管道和直径为1219.2毫米的水下输油管道，长度约为14海里。装卸效率：每小时4000 ~ 9000吨。港区有一条输油管道，可以直接到达东南部的PORTHARCOURT。上述两个泊位年输油能力约为4000万吨。港口石油作业是24小时连续作业，国庆、耶稣受难日、圣诞节不工作。

第四，邦妮邦尼(Bonnie BONNY)

港口主要码头泊位为离岸12海里左右的海上石油泊位，最大耗水量22.8米，可停泊32万吨级超级油轮。配备直径711.2 ~ 1219.2毫米的水下油管，用直径304.8 ~ 609.6毫米的软管连接，装载速度为每小时6000吨。压力记录仪安装在软管和船舶管汇出口之间的接头处。年装油量约为5500万吨，占尼日利亚总输油量的一半。装卸是24小时连续作业。

尼日利亚最大的港口，—— APAPA港口(APAPA)

作为西非最大和最繁忙的港口，拉各斯的阿帕帕港和天坎港承担了尼日利亚约70%的进出口货物运输。换句话说，拉各斯的快速发展与阿帕帕港、天坎港的发展息息相关。没有这两个重要而先进的港口，拉各斯就不会像今天这样繁荣。

1.地理位置

阿帕帕港(APAPA Port)毗邻天坎天坎港(TIncAN Tiankan Port)，位于入口航道西侧的大陆岸上，是非洲装备现代化的港口之一。

尼日利亚有15个港口，其中阿帕帕港是最大的港口，全国三分之一的进出口货物在这里装卸，所以尼日利亚

海岸线长度：4120米

最大水深：13.3米

阿帕帕半岛北侧自西向东的1号至13号泊位为普通货物码头，每个泊位有一个5000平方米的仓库。半岛南侧从东到西的15号至24号泊位为集装箱码头，泊位前有宽敞的集装箱堆场。14号泊位位于所谓“牛壁”的顶部，该泊位专供集装箱船使用。

港内每个泊位前有6-8吨的大型起重机，其中15、24泊位前有两台可移动的40吨轨道式龙门起重机。每年都有数百个国家的数千艘船只向阿帕帕港运送货物，它们的进口包括水泥、大米、钢铁、纺织品、车辆和各种机器。

阿帕帕港海关总监表示，2014年，阿帕帕港集装箱进口量达到97万标准箱，比2013年增长62%。集装箱装载的货物主要是电子产品、建筑材料、冷冻食品和快速消费品，这表明尼日利亚国内消费需求强劲。

自1971年中国和尼日利亚建立外交关系以来，两国之间的贸易往来一直在增加。如今，中国天津远洋运输公司每月定期通过香港和新加坡向阿帕帕港发送一万吨远洋货轮。据了解，抵达阿帕帕港的货物有40%来自中国。在当地，中国产品很受欢迎，因为它们质量高，价格低。

尼日利亚的所有港口

端口详情如下表所示：

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Apapa Port(，NG，港口代码：)位于拉各斯岛西部的拉各斯当地政府辖区。《行政程序法》包括由尼日利亚港务局经营的一些港口和码头，包括拉各斯州的主要港口和拉各斯港口综合体。

在其立法中，挪威人民援助会本身不涉及被称为阿帕帕港的港口，而是指拉各斯港、哈科港和卡拉巴尔港。

总结

阿帕帕地区靠近拉各斯泻湖口，有各种商品的港口和码头，如集装箱和散装货物、房屋、办公室和一个古老的废弃火车站(阿帕帕北部)。这是一个主要的集装箱码头，在2005年3月之前由尼日利亚联邦政府拥有和运营，现在由丹麦公司集团运营。毗邻集装箱港口的是锡兰岛港口，有滚装设施。

有一些这样的炼油厂。它还有许多航运、清算和运输公司的商业办事处。其他著名建筑包括。阿帕帕住在尼日利亚《今日报》的总部。

历史

1906年在阿帕帕发现了16世纪至18世纪的重要青铜器，现在保存在大英博物馆。

阿帕帕港是尼日利亚河流省拉各斯的港口。Apapa是拉各斯岛西部的行政地方政府之一。拉各斯港口有三个主要组成部分，拉各斯、阿帕帕和辛岛。

尼日利亚港务局规定，尼日利亚所有主要港口，包括阿帕帕港。虽然该机构正在私有化，但其任务是通过有效管理港口业务、优化分配和资源利用、使收入来源多样化和保持足够的投资回报来促进国民经济和福利。

阿帕帕港有一个重要的集装箱码头，由尼日利亚政府拥有和经营，并于2005年出售给丹麦公司集团。Apapa码头是该国的主要出口目的地。阿帕帕港是该国最大的港口，处理各种各样的商品。阿帕帕港拥有处理小麦、石油、水泥、鱼、干货和集装箱的特殊设施。

阿帕帕港集装箱码头占地44公顷，可处理22000欧盟的集装箱货物。码头长10.5米，长950米，有6个泊位。阿帕帕港集装箱码头也占地64，000平方米。集装箱堆场的容量为195，000标准箱，并配有298个制冷塞。

阿帕帕港以西50多公里是巴哈里古镇。建于15世纪初，为奥古人和约鲁巴人组成的奥约帝国服务。奴隶被带到西非，运到美国。据信，在美国独立的第一年，至少有55万非洲人被运送到北美。从巴达格里奴隶港，奴隶们也去了欧洲、加勒比海和南美洲。作为欧洲人在城市的主要收入来源，奴隶贸易带来了许多提醒：建筑、文物和记忆。巴格达的奴隶贸易区正在得到保护，以便世界能够理解这段黑暗的过去。

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