目前，除了由于道路条件差几乎无法通行的阿帕帕港之外，卡拉巴、哈尔科特港、瓦利和安热的大多数港口没有得到充分利用。这意味着向阿帕帕港运输出口货物的卡车在进入码头前必须在该地区的道路上行驶大约三周。进口商品也面临同样的情况。
去年，该建筑公司的总裁声称，由于港口道路的状况，尼日利亚的经济每周损失至少40万美元。他叹了口气：
“我国60%以上的进出口贸易是通过港口实现的，但港口道路的现状我们无能为力。”
据报道，海事工人工会领导人在2017年5月发出类似威胁，在尼日利亚港务局承诺修复其道路后，他们放弃了罢工行动。在接下来的一个月里，公共工程部长宣布道路将由一个公司财团修复。然而，海事工会表示：“在工会暂停罢工的9个月后，道路状况没有改善，甚至继续恶化。”
与此同时，道路问题正在造成一些经济损失。海事工人联合会表示，托运人正在通过贝宁附近的科托努港运输货物，以避免奥修迪和阿帕帕之间的道路不畅造成的货物损失。
工会表示：“我们担心，如果事情继续下去，工人人数将继续减少，我们不能让任何成员失业。”
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