早在5月7日，一汽集团就宣布调整与一汽马自达的管理关系。此后，马自达品牌的整个价值链运营归属于中国一汽马自达事业部，马自达品牌合作主体也调整为中国第一汽车股份有限公司.独立后，一汽马自达成为一汽大众和一汽丰田的子公司。
秉承“不要把鸡蛋放在同一个篮子里”的原则，日本马自达有限公司也选择了一汽和长安作为其在中国市场的子公司。但从那以后，除了安格吉拉和马自达CX-5，长安马自达近年来也将马自达CX-8和马自达CX-30收入囊中。
近年来，长安马自达的销量已经超过一汽马自达，因为它的新车更丰富，涵盖的价格范围更广。数据显示，长安马自达上半年实现对台销售，一汽马自达上半年实现对台销售。
一汽马自达表示，今年上半年，一汽马自达销售额实现同比增长1.88%；一汽马自达认为，一汽马自达在一汽集团的直接管理下，马自达事业部走上了正轨，对下半年的销售增长有信心。
但由于产品线薄弱，仅拥有阿特兹和CX-4的一汽马自达显然面临新车匮乏的困境。此外，日本马自达股份有限公司还宣布，为了开发新的大型汽车平台和动力系统，马自达在2022年之前不会推出重型车型。
未来汽车日报
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