一汽马自达疯了吗？只有两个模特能撑起场面？其实这也可能是一汽马自达无奈之举。
首先，我们来谈谈即将停产的四款车型，即马自达CX-7、马自达6、马自达8和马自达伊瑞。
马自达6于2003年4月在中国上市，马自达伊瑞于2009年初上市，马自达8于2010年12月上市，马自达CX-7于2014年7月上市。其中最老的马自达6上市已超过13年。在国内市场，已经形成了它在家族中运行的局面，马自达6。马自达6和马自达伊瑞在技术和外形上都已经过时了。如果我们继续销售这些产品，用户肯定不会购买。毕竟现在的用户比过去聪明多了。
此外，国外已经淘汰的马自达8、马自达CX-7等车型在国内也有销售，更不用说用户是否挑剔了。相比其他品牌的竞争产品，这些落后产品早就被甩出好几条街了。因此，2016年前10个月，马自达8的销量只有800多辆，而CX 7的销量太低，无法统计。
相比之下，阿特兹和CX-4在2016年前10个月的销量分别达到了汽车和汽车。虽然不算优秀，但至少能让厂家看起来体面一点。然而，这恐怕取决于马自达如何布局其产品。不然光靠两个产品真的很难支撑一汽马自达的销量。
当然，也有传言说备受关注的CX-9未来将在一汽马自达国内推出，但具体时间尚未落实。边肖认为一汽马自达和CX 9可能会更好，但不能期望太高。
另外，考虑购买马自达用户，也许现在是个好时机。毕竟即将停产的产品肯定会在价格上大赚一笔，值得考虑。
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