西安航空新城房价最新动态

admin 2024-09-20 06:19:37 举报

每个记者张颖

国家新区机场功能区、国家航空城试验区、关中城市群空域门户、依托“大Xi”的“中国孟菲斯”.除了无数的称号和光环，西县新区机场新城还有另一把打开国际自由贸易大门的“金钥匙”。

“自由贸易区是一个巨大的红利，也是一个不小的压力。机场新城作为关中城市群的航空门户，参与了陕西自贸区的建设，无论是自身还是团队，开心的时候都感到深深的责任。”西安新区机场新城管理委员会主任何健坦言告诉记者《每日经济新闻》。

长期以来，机场新城按照“大Xi”航空服务功能区的总体定位，在“大Xi”地区乃至关中地区，承载着建设丝绸之路交通运输、商贸物流中心、国际航空服务业集聚中心、国际会展文化创意中心、生态农业城镇示范中心的目标。

当自贸区红利来临时，以机场新城为主导的机场产业将在更广阔的领域迎来更多的机遇。经过多年的努力和多重红利，丝绸之路上“大Xi安”航空功能区的未来已经逐渐到来。

制度创新是企业的“保姆”

自2016年8月31日陕西自贸区获批以来，自贸区的概念在陕西一直居高不下。作为关中城市群的外向型“蓝天门户”，陆上丝绸之路的立体交通枢纽，“机场”成为陕西自贸区建设规划中经常提到的“关键词”之一。

正如上海浦东机场在上海自贸区内一样，Xi咸阳国际机场对陕西自贸区也具有重要意义。所在的机场新城成为陕西自贸区的核心承载区，是理所当然的。

何建告诉《每日经济新闻》记者，“自贸区不是一个物理概念，本质上是一个政府如何转变职能、制度如何创新、如何促进贸易便利化的问题。自由贸易区的批准是一个硬性约束和硬性指标。可以说已经进入转变政府职能、简化审批流程、提高服务水平考核的倒计时阶段。”

为此，在自贸区建设前期，机场新城招商部全面推行“一次性受理、内部流转、限时结算、加班违约、企业回访”制度，“机场铁军”坚持为企业提供“一对一”的个人保姆服务，大大提升了机场新城对企业和项目的粘性。

同时，落实自贸区建设对新城商业环境的高标准、高要求。制定权力清单、责任清单、企业投资负面清单、配套资金管理清单，搭建政府服务一站式管理平台，追求“让企业只跑一次，审批一盖章负责”的服务效果。

以自贸区建设为契机，设立市民服务中心，建立限时完成、首问负责制、一次性告知、超时违约、服务承诺等制度。率先实施预调查制度，更新《招商项目投资服务流程》，将签约到开工的时间从230天缩短到122天。

与国内其他自由贸易区不同，陕西自由贸易区的独特亮点在于探索与“一带一路”沿线国家人文交流的新模式。记者了解到，在中央政府调整的基础上，陕西自贸区将在互联互通合作机制、国际产能合作模式和现代农业交流合作机制三个方面创新国际合作机制。

国务院赋予陕西自贸区独特的发展定位，旨在充分发挥“大xi”乃至陆上丝绸之路陕西省的引领作用，探索制度创新西安航空新城房价最新动态，促进经济增长，同时积极发挥历史文化大省的引领作用。

张新机场负责人

然而，由于关中地区外向度不够高，城市经济与东部沿海地区差距明显，Xi咸阳国际机场的货物和邮件吞吐量呈现出快速增长、总量较小的现象。

根据中国民航资源网公布的数据，位于西部地区的成都双流国际机场2015年的货物和邮件吞吐量达到55.6万吨，而同期Xi咸阳国际机场的货物和邮件吞吐量仅为21万吨。

对于当时的机场新城来说，当务之急是迅速寻找适合该地区发展的产业路径。自2016年春岳华凤就任西县新区管委会主任以来，西县新区整体发展重心向“招商引资、产业集聚”转移。空港新城在深入分析自身优势和劣势中逐渐把握住了自己的准确定位，在招商引资的业务操作上也越来越好。

充分结合自身优越的机场资源，机场新城成功吸引了23家商业物流企业入驻，规模效应突出，也得到了业界的认可和国家相关部委的肯定。

记者了解到，早在2015年，机场新城就在全国1210个物流园区中脱颖而出，被评为“全国优秀物流园区”。2016年获得住房和城乡建设部、国土资源部和国家发改委的认可，入选首批29个“国家示范物流园区”之一，成为仅有的两个机场型物流园区之一。

目前，新加坡普洛斯、顺丰、中外运、三通一达等18家龙头企业入驻园区。据统计，该地区的货运量从2014年的1万吨增加到2016年的104万吨。

同时，抓住海航集团在陕西省的战略布局机遇，空港新城将围绕货运、机场、物流仓储、物流服务、电子商务五大核心业务板块，与海航集团共同打造长安现代物流和长安旅游两大专业平台。预计未来包括物流、食品、金融、土地服务、旅游在内的产业链总量将达到1000亿。

机场新城不仅以中间物流环节为目标，还具有强大的物流产业集聚基础和自贸区关税优势，电子商务产业的大网络将随之扩散。张告诉记者《每日经济新闻》，“机场新城也在准备建设以自贸区关税优势和机场新城为核心的跨境电子商务大型产业集群。”

未来的大Xi航空段已经到来

美国航空大都市理论著名学者约翰卡萨达教授说：“在速度经济时代，机场已经成为全球生产和商业活动的重要节点，也是带动区域经济发展的引擎。它不断吸引许多与航空业相关的行业聚集在机场周围。”

像阿姆斯特丹的荷兰史基浦机场一样，机场新城承担了“大Xi”城市门户的功能。成为具有国际影响力的城市航空功能区，是机场新城开发建设团队自成立以来的梦想。

但在西咸新区所辖的五个新城中，机场新城成立之初距离Xi、咸阳建成区最远，配套基础设施也最薄弱。受地缘经济观念、户口、社保等现实问题制约，基础设施落后。何建坦言，“机场新城初期基础设施条件落后，在现代机场之外，是典型的关中农村。”

如今，在“大Xi安”战略下，西安新区由Xi安统筹管理，户籍、社保等问题有望在短时间内得到解决。以“大Xi安”为依托，理顺体制机制，为机场新城建设丝绸之路“航空新城”提供必要条件，成为“大Xi安”发展的有力支撑。

机场新城及时抓住了

记者了解到，未来，“一带一路”沿线的民族航空企业将进一步被吸引进入新机场城。此外，深圳宝能投资集团有限公司还将投资机场新城航空企业中央商务区项目，预计以物业租赁或出售的形式为中小航空公司服务。

同时，机场新城将立足陕西丰富的历史文化资源和对外开放优势，发展文化创意、旅游、国际会展等产业。国际商务会展功能将主要由规划中的T5航站楼及其周边配套设施运营。文化创意板块将放在机场新城南区。目前，巴黎秋季艺术沙龙、Xi国际艺术城、Xi交通大学仿生工程与生物力学中心等项目已成功引进。

在城市基础设施配套方面，除了公园广场等公共休闲设施外，学校、社区等机构也陆续入驻，解决来机场新城工作的人才后顾之忧。可以肯定的是，Xi航空功能区的美好未来正在悄然到来。

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新城、双高地、三中心发挥辐射作用，向产业链高端迈进

姚勇介绍，目前，Xi平安航空基地正抓住“大Xi平安北通道”和“严复一体化”发展战略的宝贵机遇，构建特色创新驱动体系，努力向产业链高端迈进，充分发挥辐射作用，打造“一个新城、两个高地、三个中心”。

所谓“一个新城”，是指建设集生产、生活、生态于一体的航空新城。通过大力推进富燕一体化战略，北接阜平，东接阎良，南接临潼，将航空基地从单一的工业园区升级为融合三大产业的航空新城，打造安工业走廊的核心载体。

“双高地”，即国防和民用技术航空一体化改革高地和生产与城市发展一体化示范高地，通过构建国防和民用技术航空一体化改革高地，促进军民产业双向转型，培育和扩大具有核心竞争力的国防和民用技术航空一体化产业集群。同时，打造生产与城市发展一体化示范高地，坚持辐射带动、共享发展，全面实现产能扩张和质量提升，深层次激发区域活力，形成以产带城、以产带城的良好发展格局。

“三个中心”，即国内外重要的航空产品制造中心、先进技术服务中心和特色旅游会展中心，重点发展R&D和大型飞机、支线飞机、通用飞机和无人机制造，实现高端产业和高端产业的双重支撑、产业链和创新链的双重协同、文化旅游和航空特色的双重互动。

“Xi安航空基地将以Xi安为契机，把国家中心城市建设成为万亿美元产业走廊的重要战略承载地，加大与周边地区的合作对接，实现共生、共享、共赢。”姚勇表示，为了实现建设具有国际影响力的航空城市的长远目标，Xi航空基地将与阎良区深度融合，从大规划、大交通、大产业、大服务、大平台、大人才六大系统实现与阎良区的合作共建，加快产城一体化进程。同时，围绕“西卫合作、福延合作”，积极与阜平县合作，共同打造福延园区，形成设施互联互通、招商引资、产业集聚、国防和民用技术与航运产业融合的正常推进机制，推进福延板块一体化进程。此外，在与临潼区共建过程中，Xi航空基地还将以生态升级改造为契机，推动航空产业集群规模化发展，渭北工业走廊战略布局板块对接，加快临潼区北部发展。