根据陕西铁路集团公司2019年4月发布的《延安至榆林高速铁路环境影响报告书》号文件，延渝高速铁路计划于2019年12月开工建设，建设期为4.5年。年内完成可行性研究和初步设计审批，满足开工条件。
项目概述
延渝高速铁路是我国“八纵八横”高速铁路通道的重要组成部分，也是陕西省城际高速铁路的重要工程。线路从延安站出发，连接西延高铁。不沿现有的延安至清涧宝熙铁路通道，经延川、清涧、绥德、米脂，止于玉林南站，途经延安、玉林七县市，设计时速350公里。
项目建成后，Xi至玉林铁路的运行时间将从目前最快的6.5小时缩短至2.5小时左右。
根据初步设计路线方案，主线长为公里。其中桥梁长度为公里，占22.3%，隧道长度为公里，占70.4%。桥梁与隧道的比例高达92.7%。最长的隧道是延川与清涧交界处的铜白源隧道，长公里，其次是宝塔与延川交界处的路畅曹亮隧道，长公里。
相关建设内容还包括延安新区、玉林南站新建动车线路。项目总投资预计为389亿元。
车站设置
全线共新建6个车站，延安站改扩建(4站10线)已纳入西延高速铁路建设。绥德西站北端预留太岁(清泰银)高速铁路衔接条件，近期榆林南站设置衔接线引入宝熙铁路，远期预留延伸至包头的条件。
禹岩高铁站设置清单
1.延安新区站
延安新区站位于延安新区十里铺老机场。该站总规模为4台9线，是延安地区动车组列车的始发站，设计有动车存放场。延安站现有总速度场改造为高速场(2套5线)处理动车组列车通过运行，对面建有宝熙线总速度场。
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