但目前鄱阳县行政区域内只有三条高速公路和五个收费站，其中一条是九景高速(杭瑞高速的一部分)(起于中国著名旅游城市九江，连接长九高速，止于中国著名瓷都景德镇，全长公里，1999年2月竣工通车。它是一条双向四车道公路，设计行驶速度为每小时100公里。有敦街和天凡街沿线有两个收费站。一条是经营高速(济广高速的一部分)，起于景德镇市浮梁县桃树店，止于鹰潭市余江县洪湖镇，全长203公里。沿线共有9个收费站，按照全封闭、全互换、双向四车道高速公路标准建设。沿线有黄冈和鄱阳湖两个收费站。另一条是德昌高速，起于德兴市，止于南昌高新区马丘镇长东枢纽互通收费广场，设计行车速度100 km/h，沿线在鄱阳湖最南端的飞地珠湖农场有珠湖收费站。

从上图可以发现，虽然有杭瑞、鸡光、德昌等高速公路经过沭阳县，也有天番街、尤敦街、鲁田、黄冈、竹湖等出口，但这些高速公路一般都远离沭阳中心城区，可见”

“环鄱阳湖中心城高速”现象，距离中心城半个多小时车程。而且——鄱阳湖国家湿地公园作为鄱阳湖旅游发展的主战场，依然无法实现高速通达。高速公路对鄱阳湖经济社会发展的促进效益并没有最大化。

近年来，为了改善鄱阳湖中心城市的交通区位地位，加快鄱阳湖融入大南昌都市圈。2018年12月，沭阳县开工建设

坡峪高等级公路

，连接鄱阳县至余干五坭至德昌高速。设计行车速度接近德昌高速，与京英高速、尚德高速的许多路段相同。

但这条鄱阳至余高等级公路只能缩短鄱阳至南昌的时间，鄱阳市至鄱阳北仍无直达高速公路。国道G236(简称鄱阳公路)天番街至鄱阳县改造工程虽已开工，但新鄱阳公路设计速度为80 km/h，市区段限速60 km/h。

为适应经济社会发展的需要，落实省政府关于支持坡峪、万度小康社会的决策部署。

改变鄱阳县北部几十万人，尤其是鄱阳县西北部的谢家滩、石门街、尤敦街、柘岗等地的问题。2019年3月，江西省发展改革委发布了《江西省公路网规划修编(2018-2035)》，其中第一条新线为彭泽(赣皖交界)-鄱阳-豫赣-东乡高速公路。

下图是江西省发展和改革委员会发布的地图

彭泽(赣皖交界)-鄱阳-余干-东乡高速公路

路线图。

但由于这张地图不是很清晰，边肖从上饶角头集团官网上找到了一条对坡榆高速的描述：路线全长公里，设计时速80公里，路基宽度24.5米，路面类型为沥青混凝土路面。汽车载重：公路级，平均每公里造价2800万元，总造价亿元。

路线从鄱阳县谢家滩镇地块出发，在省道794处，与省道S208平面相交，经千阳、雷佳村、陈嘉、孔家、张西，从连山中学西侧通过。之后路线在K14 570处穿越杭瑞高速(有一座152米长的立交桥)，经过金家塘，在K14 950处穿越省道S3驻新公路最新动态04，有一座97米长的中桥。路线经赵、民德村委会，在柘岗乡庙下K22 830处下九景渠铁路，经张家边村，过河支流，至桃花池大桥，全长157米。路线经过陆家河、金童河，金童河大桥长357米，经过寿山房。路线从桃花池水库以西开始。路线经过红星水库西侧，经过卓家、车村、杨家村、程家村，在K48 020处穿越内渚湖，新建内渚湖长1607米。然后，在K52 000处与天鹅大道连接，行驶9.4公里到达珠山，左转，穿过东园，在K64 300处与省道S208相交，然后在K64 300处与鄱阳湖镇奎华岭新村连接。

根据上饶角头集团官网和九江市(2017-2035)规划图的描述，边肖绘制了董鹏高速公路彭泽至鄱阳湖段的粗略地图(具体以官方公告为准，此图仅供参考)。从图中可以看出，该路从彭泽出发，经过谢家滩镇、尤敦街镇、柘岗乡、右城镇、高家岭镇、白沙洲乡、团林乡、鄱阳镇、三庙前乡、饶丰镇，在德昌高速公路乌尼立交出口处与南昌相连，全长约80公里。

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傅南线最新进展

市发改委对此发表了评论

做出了及时的回复

Q

近日，省发改委回复网友称，

豫南两条东西向高速铁路正在协调，其中一条是十堰-南阳-驻马店-阜阳高速铁路。十堰市发改委表示“该铁路由南阳市牵头，正在委托铁四院进行相关前期工作。我市将积极配合相关前期工作，并积极争取与南阳市合作，争取项目早日实施。”

请介绍十堰-南阳-驻马店-阜阳高速铁路的进展情况以及我市开展的相关工作。谢谢你。

A

1.关于以南阳为主的十堰-南阳-驻马店-阜阳高速铁路，已委托第四铁路所收集铁路沿线各市县的各项基础数据，并进行前期工作研究。

我市将积极配合相关工作，并愿与沿线城市共同努力，争取上级部门争取项目早日实施。

第二，十堰-南阳-驻马店-阜阳高速铁路并不是南线在阜新的升级。

3.驻扎在阜阳的南高铁向西延伸至十堰，连接Xi安城市群，并通过阜阳向东连接长三角城市群。

关于傅南线工程

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